jun 172014
 

Tras más de siete años de recorrido e innumerables intervenciones en los diferentes medios de comunicación, a la Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) le ha surgido por primera vez una duda, ¿estaremos dejando de ser amigos de lo que defendemos, de lo que nos gusta, en definitiva de lo que nos apasiona? Y ahora que el curso político llega a su fin, es hora de hacer balance.

Repasando someramente nuestra trayectoria, en nuestro primer acto público allá por octubre de 2007 dijimos lo siguiente: “nos gustan los trenes pero del mismo modo, también “nos duelen los trenes”, y esto cobra gran importancia en este extremo del país, históricamente tan deficiente en infraestructuras y que ha vivido de cerca la falta de inversiones, el desmantelamiento de redes completas, el cierre de líneas y el archivo de proyectos de gran calado para los intereses provinciales. Queremos trenes de Alta Velocidad, pero también queremos trenes de Mercancías, trenes de Cercanías y Tranvías, muchos tranvías para esta ciudad llena de coches y autobuses. Queremos trenes Turísticos, Vías Verdes y Patrimonio Industrial preservado y puesto en valor. Queremos más y mejores ferrocarriles que articulen el territorio provincial y suroriental andaluz.”       

A lo largo de esta andadura hemos ido desgranando esta declaración de principios en una serie de actividades y de acciones, con los objetivos de rescatar la importante memoria ferrotranviaria granadina y de poner el tren en la mente de los granadinos. Además hemos tratado de imprimir sentido común y criterio técnico a los argumentos que han servido de confrontación política entre partidos, de modo que hemos asumido más responsabilidades por simple compromiso y convicción de que podemos ofrecer soluciones útiles a la mejora de las comunicaciones ferroviarias de Granada y del conjunto de Andalucía Oriental.

Estamos en condiciones de poder afirmar que somos un referente en cuanto al ferrocarril en Granada, en sus facetas histórica, cultural y técnica.

Después de hacer diferentes propuestas, todas encaminadas a la potenciación del ferrocarril de un modo sostenible y sostenido, sin grandes excesos, priorizando las inversiones en el uso intensivo del ferrocarril, manteniendo un absoluto respeto al patrimonio histórico ferroviario, y de invitar a todas las fuerzas políticas, sociales y económicas de Granada a que consensuen un plan de necesidades ferroviarias a medio plazo, cada vez que salimos a la prensa con cualquier asunto, recibimos “off the record” todo tipo de lindezas: para unos vamos por la vía de la izquierda, para otros vamos por la de la derecha, para los de acá somos unos ingenuos aficionados que se meten (o los meten) a hacer política y para los de allá, o sea, para las administraciones ferroviarias, unos mindundis que se están echando tierra encima por criticar aquello que no nos parece adecuado para Granada o contraviene sus designios.

A fin de cuentas, reacciones que demuestran una manifiesta falta de argumentos ante una asociación que se siente libre, independiente y que no le debe nada a nadie, y que es difícil de encasillar. La única ideología de esta asociación es el tren del sentido común, una fórmula que mantiene a sus socios unidos y comprometidos con su tierra.

Consecuentemente, no renunciamos de la que consideramos legítima y honrada misión a pesar de sentirnos heridos: nos hemos volcado en dar lo máximo a nuestra Granada y sólo hemos cosechado improperios y descalificaciones. Estamos hartos de que nos utilicen, de que nos tachen de una cosa y de la contraria por el hecho de intentar poner sentido común y tener criterio propio, de asistir pacientemente a debates estériles que llevan sólo a la confrontación, al permanente retraso de los proyectos y al interminable desmantelamiento del ferrocarril normal, o sea, el que tenemos.

Por ello, y debido a que nuestras ideas y propuestas deben ser ya conocidas por aquellos granadinos que alguna vez hayan pensado en el tren o en el tranvía de antes, de ahora o del futuro, nuestra respuesta ante esta ola de incomprensión va a ser la vigilancia en la sombra. Esta asociación no emitirá ningún comunicado de prensa o artículo de opinión en los próximos meses, a menos que le sea requerida su posición expresamente por algún medio o por la ciudadanía. Es nuestra forma de respuesta y de protesta ante una situación que consideramos intolerablemente injusta.

Esto no quita para que esta Asociación siga expectante, observando con detalle los próximos acontecimientos. Vamos a seguir siendo la conciencia del ferrocarril granadino, tarea en la que echamos en falta la compañía de otros muchos colectivos: trabajadores del ferrocarril, sindicatos ferroviarios, instituciones municipales, provinciales, autonómicas, nacionales y demás organizaciones ciudadanas.            

Agraft2014-06-13hora13Ser

may 202014
 

Tal como estaba anunciado, durante los días 30 de Abril y 3 de Mayo hemos celebrado nuestro Congreso, el LII Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril y VI Ibérico, que ha contado con la presencia de más de 130 congresistas nacionales y extranjeros. Ha sido un evento enmarcado en un año de gran significación en la historia ferroviaria granadina pues en 2014 se conmemora la puesta en servicio de los más que centenarios trayectos de Bobadilla-Granada y Moreda-Granada, y de los servicios tranviarios urbanos de Granada y de la capital a Maracena, Santa Fe y Dúrcal. Eran, pues, fechas de interés para el rescate y difusión de esa historia del ferrocarril de la provincia de Granada, aún oculta y muy poco conocida.

Este ha sido un Congreso atípico desde su inicio, por las diversas vicisitudes que han llevado a que sea nuestra asociación la organizadora y porque era necesario priorizar el programa de actividades, de modo que recorriéramos la provincia en toda su extensión ferroviaria. Por tanto, se ha ofrecido una programación muy dinámica sustentada en el conocimiento del Tren turístico de 10” en la localidad de Ventas de Zafarraya, a imagen y semejanza del antiguo tren Sol y Nieve, que comunicó esta localidad con Málaga, el Proyecto de recuperación para uso turístico del poblado ferroviario de la estación de Moreda y el proyecto de reapertura de la minas de Alquife. También, y dado que es un acontecimiento de primera magnitud en nuestra Granada, se trataba de girar visita a las nuevas infraestructuras del Metro Ligero, es decir, vehículos, vías, cocheras y estaciones al aire libre y subterráneas.

Tampoco se ha descuidado la parte turística y cultural pues nuestra asociación ha procurado mostrar lo mejor que tenemos en nuestra capital y provincia. Así, los congresistas han tenido la oportunidad de efectuar recorridos por la capital, conociendo sus calles, plazas y rincones típicos. Han realizado visita nocturna a La Alhambra, y han degustado la gastronomía y los vinos de la tierra, con gran contento.

Cada uno de los días ha tenido una importante conjunción de actividades de interés ferroviario, cultural, turístico y conmemorativo, de modo que se ha contado con la presencia de diferentes autoridades que han realzado las actividades planteadas. Las atenciones de la corporación municipal de Loja, de manos de su Alcalde, D. Francisco Joaquín Camacho, y la Concejal de Turismo, Dª Hilaria Muñoz; de la corporación municipal de Morelábor, con su Alcalde D. José Montalvo y su Concejal de Cultura, Dª Belinda Clares, acompañados del Subdelegado del Gobierno de Granada, D. Santiago Pérez López; y del Delegado Provincial de Fomento, Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía, D. Manuel Morales, suponen un reconocimiento al esfuerzo de nuestra asociación por mostrar las potencialidades de nuestro ferrocarril.

Este Congreso no hubiera sido posible sin la colaboración de muchos actores, que han aportado lo que ha estado en su mano para ofrecer calidad y valor añadido al programa de actividades planteado. Muy de destacar son el patrocinio del Ayuntamiento de Morelábor y la empresa Conctec, y la colaboración de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía, el Consorcio de Transporte Metropolitano de Granada, la dirección de obra del Metropolitano de Granada, el Ayuntamiento de Loja y las empresas Mare, UTE Metrogranada (Ferrovial, Agroman, Ucop), IT Curiel, Pinturas Kolmer, Laminex y Copicloud, así como la Federación Provincial de Hostelería, el Coro Ars XXI, Aerostar, la asociación cultural Encanto Andaluz y la Fundación Minas del Marquesado. A todos ellos, gracias por creer en la celebración de este evento.

En resumen, una apretada y magnífica oportunidad de reunión, estudio e intercambio ferroviario, cultural y turístico, que nos deja con un magnífico sabor de boca y unas ganas enormes de volver a participar en próximos eventos.

Enlaces:

http://www.scoop.it/t/cultura-de-tren/p/4021604998/2014/05/19/un-congreso-para-descubrir-la-granada-ferroviaria

http://elaccitano.com/gran-exito-del-lii-congreso-de-la-feaaf-celebrado-en-granada/

http://andaluciainformacion.es/guadix/406684/planean-recuperar-para-uso-turistico-el-poblado-ferroviario-de-la-estacion-de-moreda/

Periódico digital wadi-as

http://www.pinturaskolmer.es/es/noticias.html

http://www.fundacionminasdelmarquesado.es/category/prensa-eventos

Hilo del LII Congreso en forotrenes

Foto de grupo antes las tolvas de mineral apartadas en la estación de Huéneja

ene 102014
 

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (AGRAFT) quiere mostrar su satisfacción y hace un balance muy positivo de su primera participación en la Feria de la Infancia y la Juventud, Juveándalus, que este año ha celebrado su XXVIII edición.

Para esta modesta entidad ha sido todo un reto poder diseñar, reunir, trasladar, montar, desmontar y atender una instalación que ha ocupado casi 200 m2, desde el 16 de Diciembre de 2013 al 02 de Enero de 2014, más si cabe cuando se dio el sí a la dirección de Fermasa con apenas dos semanas de antelación.

La gran maqueta instalada en Juveándalus 2013 ha sido posible gracias a la inigualable colección en escala G (1:22´5) del socio de Agraft, D. Jerónimo Jiménez y a la labor desinteresada de una docena de socios, coordinados por el Vocal de Modelismo, D. Alejandro Vega, que han dado lo mejor de sí para que la sociedad granadina haya disfrutado de una de las mayores maquetas expuestas al público hasta ahora en la historia del modelismo ferroviario granadino. Como complemento se han podido contemplar modelos ferroviarios españoles a escala N (1:160) y HO (1:87), en su mayoría expuestos en vitrinas.

En dicha exposición se han congregado modelos e instalaciones ferroviarias de todos los tipos y de todos los tiempos. Desde pequeñas locomotoras de vapor para ferrocarriles industriales a grandes vaporosas articuladas, pasando por los tipos de tracción más modernos como el diesel y la electricidad. Trenes puros de carbón y modernos mercantes de contenedores han intercalado sus circulaciones con modernos autopropulsados de viajeros en sus versiones convencional y de alta velocidad, recorriendo variopintos paisajes ferroviarios como estaciones de viajeros, depósitos de locomotoras, estaciones de mercancías para la atención de una refinería de petróleo o para el transporte intermodal de contenedores, llegando a disponer incluso de un ferrocarril de cremallera para ascender al castillo que corona la gran montaña.

Las circulaciones establecidas en un doble circuito eléctrico han despertado la ilusión de grandes y pequeños, siendo una de las novedades más apreciadas por los visitantes a esta veterana feria que aúna contenido lúdico y cultural, conectando con uno de los objetivos fundacionales de esta asociación. Los dos últimos días de feria se permitió la entrada al público stand para que pudieran tomar los mandos de los trenes en circulación y la afluencia de público fue máxima.

Sólo queda agradecer a aquellas entidades que han apostado por este evento y que han colaborado con la Agraft en la consecución de este importante objetivo, insertando publicidad en los contenedores de viajeros, patrocinando la actividad o estableciendo acuerdos de colaboración para alumnos en prácticas o para la realización de actividades de voluntariado. Gracias a Vivacopier Granada S.L., Copicentro Granada S.L., Servicios de Oficina de Granada S.A., Instalaciones Técnicas Curiel, Restaurante-Pizzería la Fiorentina, Kids&Us School of English Granada, Café Bar el Tranvía de Leo en Alhendín, Aerostar Escuela de Formación Aeronáutica, Fundación Diagrama Intervención Psicosocial y a Fermasa por las facilidades y la confianza depositada en esta asociación comprometida con todo lo relacionado con el ferrocarril en Granada.

Enlaces de prensa:

http://www.granadahoy.com/article/granada/1669109/juveandalus/llena/color/fermasa.html

http://www.radiogranada.es/2013/12/26/el-ave-llega-a-armilla-a-juveandalus/

http://granadadigital.es/el-ave-llega-granada-via-juveandalus/

http://www.ideal.es/navidad/noticias/juveandalus-despide-navidad-visitas-201401031536.html

may 042012
 

Es nuestro deseo, expresar nuestro más sincero agradecimiento a los socios Diego Melero y Francisco José Sánchez (Vicepresidente de AGRAFT) por la labor humanitaria realizada hacia el hijo de un compañero ferroviario de Granada que sufrió un accidente y que se encuentra en estado semi-inconsciente.

El chico tiene 13 años y es un fiel seguidor del equipo de fútbol del Real Madrid. Por ello, nuestros compañeros socios han realizado las gestiones necesarias para que el pasado día 2, un grupo de compañeros de trabajo y el Sr. Juan Ramírez Morales presidente del UD Maracena y de la Peña Madridista de la misma localidad, hiciera entrega al chico de una camiseta del Real Madrid con la firma de todos los jugadores. Igualmente el Sr. Ramírez de forma desinteresada y en la idea de ofrecernos todo su apoyo, se comprometió con todos que una vez recuperado de su enfermedad estará invitado a presenciar un partido en directo en el Estadio del Bernabéu.

¡¡ Gracias Sr. Ramírez !! ¡¡ Animo a la familia ¡!

Desde AGRAFT os animamos a seguir con este tipo de actuaciones, que sin duda alguna, os diferencian y engrandecen como personas….…GRACIAS

Francisco Santiago Raya
Vocal de Relaciones Institucionales
AGRAFT