feb 052016
 

Redacción Agraft

Desde el 17 de Enero y hasta el próximo domingo 21 de Febrero, la maqueta modular que Agraft ha llevado a la XXX edición de Juveándalus puede verse en el Salón de Actos del Centro Sociocultural Carlos Cano de la localidad de Cenes de la Vega.

De este modo, los granadinos tendrán una nueva oportunidad de ver la maqueta de la propuesta de integración ferroviaria para Granada hecha por esta asociación, más conocida como la Tercera Vía. (http://agraft.es/?p=967)

Complementariamente se ha realizado una exposición fotográfica con más de una treintena de imágenes del antiguo tranvía de Sierra Nevada, cuyo trazado pasaba por la localidad de Cenes. También se exponen varias piezas originales del tranvía, en cuyo proyecto de restauración lleva nuestra asociación trabajando desde principios del año pasado. (http://agraft.es/?page_id=1349)

Durante el tiempo que esté instalada, se van a realizar visitas guiadas específicamente a aquellos colectivos o grupos que lo soliciten. Ya se han acordado visitas escolares, asociaciones de mayores y centros de día de la localidad.

El horario de visita al público en general será los sábados y domingos en horario de mañana de 11 a 13:30 hrs. El día 21 de Febrero, coincidiendo con la efeméride de la inauguración del tranvía de la Sierra se va a realizar un acto festivo, cuyo contenido lo iremos avanzando próximamente.

Enlaces de prensa:

http://www.europapress.es/andalucia/cultura-00621/noticia-cultura-organizan-exposicion-tranvia-sierra-nevada-funcionamiento-1925-1974-20160126174948.html

http://www.ideal.es/granada/provincia-granada/201601/26/exposicion-rememora-historico-tranvia-20160126114909.html

http://www.ahoragranada.com/noticia/cenes-de-la-vega-se-sube-de-nuevo-al-tranvia-de-sierra-nevada-con-una-exposicion/

http://sevilla.abc.es/andalucia/granada/sevi-pasion-tranvia-sierra-nevada-201601261637_noticia.html

http://www.lavanguardia.com/local/sevilla/20160126/301677807917/una-exposicion-rememora-el-historico-tranvia-de-sierra-nevada.html

http://cadenaser.com/emisora/2016/01/26/radio_granada/1453803297_286332.html

http://www.elindependientedegranada.es/cultura/cenes-vega-acoge-exposicion-sobre-tranvia-sierra-nevada

http://www.infocostatropical.com/noticia.asp?id_noticia=67648

http://www.granadadigital.es/cenes-de-la-vega-acoge-una-exposicion-sobre-el-tranvia-de-sierra-nevada

Reportaje emitido en el informativo local de Canal Sur el 03 de Febrero de 2016:

Canalsur030216

ene 062016
 

Redacción Agraft

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) vuelve a estar presente por tercer año consecutivo en la Feria de la Infancia y la Juventud, Juveándalus, que este año cumple su trigésima edición, con un stand dedicado principalmente a mostrar una gran maqueta modular en escala H0.

La principal novedad para esta edición reside en la presentación pública a la ciudadanía de la maqueta de la propuesta de integración ferroviaria presentada hace dos años por esta entidad y que es conocida como la Tercera Vía (ver http://agraft.es/?p=967) y que se ha añadido a la maqueta modular que ya se instaló el pasado año.

Como consecuencia, se puede visualizar de un modo más claro una propuesta técnica que aborda los accesos ferroviarios a la ciudad de Granada de manera integral y a un coste inferior al soterramiento, basado en un trazado elevado mediante un viaducto urbano con estación terminal en Severo Ochoa y que incluye la creación de un gran nudo intermodal de transporte que concentre los principales sistemas de transporte de Granada en el entorno de Andaluces. A su vez plantea la complementariedad con la primera fase, permitiendo amortizar la inversión que se está realizando para la llegada del AVE en superficie.

La Tercera Vía aporta soluciones al planeamiento urbano de la zona, permitiendo la creación de nuevas zonas de crecimiento urbano y de conexión de los barrios afectados hasta ahora por el paso de las vías.

El desarrollo de la primera fase de obras y la oposición de colectivos vecinales y ciudadanos al  proyecto de Alta Velocidad para Granada, hace que esta asociación estime imprescindible abrir cuanto antes un debate técnico serio y sereno sobre la llegada definitiva de la Alta Velocidad a Granada. Así mismo, la disposición de Agraft es total para explicar con sólidos argumentos sus propuestas, que tienen a la ciudad y al tren como protagonistas.

Enlaces de prensa:

http://www.ahoragranada.com/noticia/agraft-presenta-su-alternativa-al-soterramiento-del-ave-en-juveandalus/

http://www.elindependientedegranada.es/economia/agraft-expone-juveandalus-maqueta-con-propuesta-integracion-ave-altura

http://cadenaser.com/emisora/2015/12/30/radio_granada/1451499416_055081.html

http://www.granadahoy.com/article/granada/2189517/la/tercera/via/ave/viaducto/elevado/y/estacion/severo/ochoa.html

http://www.granadahoy.com/article/granada/2190087/impacto/acustico/y/moreda/principales/obstaculos/para/la/tercera/via/ave.html

http://www.granadahoy.com/article/granada/2190621/debate/para/la/tercera/via/ave.html

CadenaSer301215

dic 172015
 

Redacción Agraft

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) vuelve a estar presente por tercer año consecutivo en la Feria de la Infancia y la Juventud, Juveándalus, que este año cumple su trigésima edición, con un stand dedicado principalmente a mostrar una gran maqueta modular en escala HO.

La principal novedad para esta edición reside en la presentación pública a la ciudadanía de la maqueta de la propuesta de integración ferroviaria presentada hace dos años por esta entidad y que es conocida como la Tercera Vía (ver http://agraft.es/?p=967) y que se añade a la maqueta modular que ya se instaló el pasado año. Como consecuencia, se puede ver de un modo más claro nuestro modelo de ferrocarril así como la llegada aves a la nueva estación intermodal de Granada. Complementariamente se han colocado unos paneles explicativos de dicha propuesta para aquellos que deseen conocerla en mayor profundidad.

También se expone al público el primer bogie del remolque sobre el que se ha trabajado dentro del Proyecto de Restauración del Tranvía de la Sierra (ver http://agraft.es/?page_id=1349).

Y los más pequeños podrán llevarse un recuerdo en el taller de recortables de modelos ferroviarios, además del añorado tranvía de la Sierra, que ya se realizó el pasado año.

Para finalizar, y esto es otra novedad, aquellos visitantes que dispongan de material HO digital propio y que deseen rodarlo en la maqueta de Agraft, podrán hacerlo sin ningún tipo de coste adicional.

Desde el 14 de Diciembre de 2015 hasta el 03 de Enero de 2016 se podrá disfrutar de este evento, uno de los más antiguos de Andalucía en su género. En la Feria de Muestra de Armilla, recinto ferial de Santa Juliana.

Gracias a las entidades y empresas que han colaborado con Agraft en el desarrollo de esta edición: Fermasa, Consorcio de Transportes del Área de Granada, Los Pastoreros, Eurogruas (Grúas Alhambra), Canon Granada, IT Curiel, Grupo Cuerva, Pinturas Kolmer y Laminex.

Aspecto general del stand de Agraft. Fuente: archivo propio.

Explicando la Tercera Vía a las autoridades en la visita inaugural de la Feria. Fuente: ideal.es

Cartel anunciador de la Feria. Fuente: fermasa.com

may 192015
 

Redacción Agraft

A la vista de los noticias aparecidas sobre la insostenibilidad del Ave, extremo reconocido por el Tribunal de Cuentas, o sobre los planes de reprogramación de los proyectos de Alta Velocidad, que aminoren la deuda de 13.000 millones de euros que acumula Adif, la Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) cree que el proyecto “low cost” de Ave en vía única y entrada a Granada en superficie viene para quedarse.

Agraft apela a los partidos políticos a que dejen de apoyarse en colectivos ciudadanos bienintencionados, como la Asociación de Vecinos de La Chana, Encina y Angustias, y dejen de prometerles soluciones imposibles con el único objetivo de obtener un puñado más de votos.

La realidad del Ave es la que es, y ante este nuevo escenario, Agraft propuso hace más de año un estudio de alternativas que tuviera en cuenta los aspectos económicos, las afecciones, la necesaria coordinación administrativa y todas las ubicaciones posibles atendiendo a los criterios de intermodalidad, centralidad, accesibilidad y valor simbólico, así como en sus diferentes opciones: superficie, soterramiento y trazado elevado, a fin de encontrar la mejor solución que no dilapidara el dinero público.

En Septiembre de 2013 Agraft registró una propuesta alternativa para la integración de la alta velocidad en Granada, “La Tercera Vía”, una propuesta técnica sobre la integración ferroviaria de Granada y que aborda el problema de la llegada de los accesos ferroviarios a la ciudad de Granada de manera integral y a un coste inferior al del soterramiento. Esta propuesta ha sido recibida con una interesada indiferencia y un sonoro silencio. No se ha escuchado ni el más mínimo comentario al respecto. No podía ser de otra manera, dado que las polémicas estaban suscritas por acérrimos partidarios de unos y detractores de otros que, por supuesto, no escucharon a otros más que a sí mismos. Pero “La Tercera Vía” sigue ahí y más vigente que nunca.

Enlaces:

http://www.eleconomista.es/economia/noticias/6711997/05/15/El-Tribunal-de-Cuentas-reconoce-que-el-AVE-no-es-sostenible.html#.Kku86GkNCwsE5RG

http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/ano-electoral-lleva-nuevo-ave-lento-ciudades-mas-4151563

http://www.ideal.es/granada/201505/19/agraft-asegura-superficie-viene-20150519094123.html

may 152015
 

Redacción Agraft (enviado a los medios, y sin repercusión)

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) solicitó en Enero de 2014 a los partidos políticos iniciar cuanto antes los contactos para debatir la segunda fase de la llegada de la Alta Velocidad a Granada, tras el anuncio de la primera fase realizado por parte de la Ministra de Fomento en Granada en Septiembre de 2013.

Este colectivo propuso como punto de partida el diseño de un plan de necesidades ferroviarias a medio plazo que ofreciera soluciones reales a los ciudadanos y que articulara el desarrollo económico granadino. Al mismo tiempo, y a fin de encontrar la mejor solución para no dilapidar dinero público sobre los accesos a Granada y su estación, se planteó un estudio de alternativas que tuviera en cuenta los aspectos económicos, las afecciones, la necesaria coordinación administrativa y todas las ubicaciones posibles atendiendo a los criterios de intermodalidad, centralidad, accesibilidad y valor simbólico, así como en sus diferentes opciones: superficie, soterramiento y trazado elevado.

De acuerdo a estos criterios,  Agraft registró en Septiembre de 2013 una propuesta alternativa para la integración de la alta velocidad en Granada, “La Tercera Vía”, que fue enviada a las administraciones competentes, a los grupos políticos y a las organizaciones sociales y económicas de Granada. La respuesta recibida ha cabalgado entre la indiferencia y la ausencia  posicionamientos públicos en torno a esta opción, a pesar de recibir buenos comentarios en privado.

“La tercera vía” es una propuesta técnica sobre la integración ferroviaria de Granada y que aborda el problema de la llegada de los accesos ferroviarios a la ciudad de Granada de manera integral y a un coste inferior al del soterramiento. Se basa en un trazado elevado mediante un viaducto urbano con estación terminal en Severo Ochoa, la creación de un gran nudo intermodal de transporte que concentre los principales sistemas de transporte de Granada en el entorno de Andaluces y la complementariedad con la primera fase, permitiendo amortizar la inversión que se va a realizar para la llegada del AVE en superficie.

Complementariamente, y de acuerdo con todos los protocolos firmados hasta la fecha, Agraft defiende la separación de tráficos de viajeros y mercancías, ubicadas en el CTM, un único acceso a la estación de Granada, la creación de una variante exterior y la apuesta por un gran corredor verde periurbano aprovechando la traza de la línea Granada-Moreda hasta el Pantano del Cubillas, a la altura de la estación de Calicasas.

La irrupción de nuevas formaciones políticas, el inicio de la primera fase de obras y la oposición de colectivos vecinales y ciudadanos a este rebajadísimo proyecto de Alta Velocidad para Granada, hace que esta asociación estime imprescindible abrir cuanto antes el debate de la segunda fase de la llegada de la Alta Velocidad a Granada. Así mismo, la disposición de Agraft es total para explicar con sólidos argumentos sus propuestas, que tienen a la ciudad y al tren como protagonistas.

ene 212014
 

La Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía (Agraft) solicita a los partidos políticos a iniciar cuanto antes los contactos para debatir la segunda fase de la llegada de la Alta Velocidad a Granada, ya que se van conociendo poco a poco los planes de reforma de la actual estación para acoger en superficie la llegada de la Alta Velocidad.

Para que esta primera fase no se convierta en definitiva, esta asociación considera que, desde el anuncio de dicha fase inicial realizado por parte de la Ministra de Fomento en Granada el pasado mes de Septiembre, ya ha pasado el tiempo suficiente como para empezar a trabajar en la definición de una propuesta consensuada. Por tanto, todos los partidos deben empezar a hablar cuanto antes y con altura de miras, dejando a un lado posiciones pasadas y pensando en el beneficio de la sociedad granadina.

En esta línea, el punto de partida de este debate puede ser el diseño de un plan de necesidades ferroviarias a medio plazo que ofrezca soluciones reales a los ciudadanos y que articule el desarrollo económico granadino. Al mismo tiempo, y a fin de encontrar la mejor solución para no dilapidar dinero público, se debe encargar un estudio de alternativas que tenga en cuenta los aspectos económicos, las afecciones, la necesaria coordinación administrativa y todas las ubicaciones posibles atendiendo a los criterios de intermodalidad, centralidad, accesibilidad y valor simbólico, así como en sus diferentes opciones: superficie, soterramiento y trazado elevado.

De acuerdo a estos criterios la Agraft registró en Septiembre de 2013 una propuesta alternativa para la integración de la alta velocidad en Granada, que ha sido enviada a todos los grupos políticos y organizaciones sociales y económicas de Granada. Ya se han realizado varios encuentros con representantes políticos y una presentación pública en la Escuela de Caminos, pero, hasta la fecha, no ha habido posicionamientos públicos en torno a esta opción.

 “La Tercera Vía” es una propuesta técnica sobre la integración ferroviaria de Granada y que aborda el problema de la llegada de los accesos ferroviarios a la ciudad de Granada de manera integral y a un coste inferior al del soterramiento. Se basa en un trazado elevado mediante un viaducto urbano con estación terminal en Severo Ochoa, la creación de un gran nudo intermodal de transporte que concentre los principales sistemas de transporte de Granada en el entorno de Andaluces y la complementariedad con la primera fase, permitiendo amortizar la inversión que se va a realizar para la llegada del AVE en superficie.